高速電氣化鐵路具有節能、環保、高效等特點，倍受世界各國親睞，且得到了快速發展[ 1 ] 。我國計劃到2010年建設9 800 km客運專線，這標志著我國高速鐵路進入了令世界矚目的大發展階段。隨著高速電氣化鐵路不斷發展，對其重要組成部分的牽引供電系統提出了更高的要求。而當前牽引供電系統由于其結構的特殊性，存在著諧波、無功、負序、通信干擾、“過電分相”等其自身無法解決問題，降低了供電的效率與質量，且“過電分相”還對高速鐵路的安
全、可靠運行構成了威脅。隨著電力電子技術的不斷發展為解決這些問題提供了良好的條件。當前電力電子器件的容量和開關頻率不斷提高，其控制手段也不斷完善，在諧波抑制和無功補償方面得到了廣泛應用并取得了很好的效果。基于電力電子技術構建新型牽引供電系統，不僅可以濾除諧波、補償無功、實現三相平衡供電，提高供電的質量與效率，更重要的是可以取消分相絕緣器，實現同相供電，解決“過電分相”所帶來的嚴重問題，提高供電的安全性和可靠性。
利用電力電子技術構建的新型牽引供電系統_張秀峰.pdf
單片機技術在電氣傳
