近年來，隨著以風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電為代表的新能源發(fā)電系統(tǒng)的廣泛商用和并網(wǎng)裝機容量的不斷增加，其在電網(wǎng)故障條件下的運行與控制策略已直接影響到電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。現(xiàn)有的研究主要集中于電網(wǎng)電壓跌落故障對新能源發(fā)電系統(tǒng)的電磁暫態(tài)影響分析及相應(yīng)的低電壓穿越技術(shù)探究]，而與之對應(yīng)的電網(wǎng)電壓驟升條件下的相關(guān)研究成果則尚不多見。事實上，實際電力系統(tǒng)中電網(wǎng)電壓的驟升常伴隨著電網(wǎng)電壓的跌落故障而發(fā)生，如：電網(wǎng)電壓跌落導(dǎo)致的負載突切可引發(fā)電網(wǎng)電壓的驟升、單相對地故障導(dǎo)致的單相重合閘可引發(fā)電網(wǎng)三相不對稱高壓、電網(wǎng)電壓跌落故障清除后的恢復(fù)過程中也可能因所投入的電容補償器不能及時退出而引發(fā)電網(wǎng)電壓的驟升。因此，為避免新能源發(fā)電系統(tǒng)在低電壓穿越后因暫態(tài)高壓而脫網(wǎng)[18]，有必要對其高電壓穿越(high voltage ride-through，HVRT)控制策略加以研究。
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新能源發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)逆變器的高電壓穿越控制策略_鄭重.pdf
大規(guī)模風(fēng)電匯集地區(qū)
基于虛擬阻抗的雙饋
