SG4.2-145風(fēng)機(jī)風(fēng)輪直徑145米，功率調(diào)整范圍在4.0兆瓦到4.4兆瓦之間，并配置有107.5米、127.5米和157.5米的塔筒高度，為了更好的符合電網(wǎng)性能有兩個(gè)變流器方案可供選擇。新的71米葉片通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)根據(jù)翼型極坐標(biāo)曲線設(shè)計(jì)而成。由于葉片根部的截面是有很高的絕對(duì)厚度，葉片是以最低成本來減少質(zhì)量。減少中間截面的弦長以期降低最大載荷，同時(shí)優(yōu)化頂部噪音。在機(jī)組達(dá)到滿負(fù)荷時(shí)，噪音達(dá)到106.9dB。與G132-3.465 MW機(jī)型相比，SG 4.2-145機(jī)型掃風(fēng)面積增加21%，年發(fā)電量增加超過21%。新的陸上風(fēng)機(jī)的樣機(jī)計(jì)劃在2018年秋季安裝，認(rèn)證預(yù)期在2019年，同年投產(chǎn)。更多的高風(fēng)速和低風(fēng)速機(jī)型目前在開發(fā)中。
海上平臺(tái)機(jī)型SG 8.0-167風(fēng)輪直徑為167米，它將再次利用前期機(jī)型SWT-7.0- 154的部件，因此短期內(nèi)就可以推向市場。前者掃風(fēng)面積比后者大18%而年發(fā)電量增加20%。前者預(yù)計(jì)于2020年推向市場，在此之前它要完成整機(jī)的動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)室測試。陸上風(fēng)機(jī)采用帶齒箱的方案而海上風(fēng)機(jī)采用直驅(qū)的方案。
為了降低項(xiàng)目的運(yùn)行成本，西門子-歌美颯（SGRE）公司在公開場合宣稱了運(yùn)行維護(hù)服務(wù)的擴(kuò)張計(jì)劃，這不僅僅包括運(yùn)維，而且也包括延長壽命和增加發(fā)電量的改進(jìn)方案。
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