動態增容監控系統提升配電線路供電能力

發布日期：2017-08-09 來源：中國電氣網 瀏覽次數：684

“10千伏對16黃樓線路最高負載電流321安，接近滿載運行，但導體溫度遠未達到規程限定值，實際還可以增容22.7%。”8月7日，在上海浦東供電公司供電服務指揮中心大廳里，工作人員正在交流動態增容監控系統的反饋數據。浦東地區數條重載線路由于安裝了動態增容監控系統，線路運行工況數據可實時傳輸給調度運維人員，有效緩解了迎峰度夏期間供電緊張狀況。

浦東供電公司在建設世界一流配電網智能互動在線監測系統的背景下，為提高已有線路的重載送電能力及線路設備資產的利用效率，將動態增容監控系統應用于配網線路。該系統可以實時捕捉架空線載流量、溫升等變化，為調度、運檢人員在用電高峰期把握時機采取瞬時安全增容措施提供科學參考；能減少甚至消除在某些情況下非必要的減負荷操作，從而最大程度地確保架空線路安全、可靠、穩定運行。6月初，浦東供電公司提前開展配網重載線路綜合分析，選取1條35千伏線路、5條10千伏線路作為試點，于6月18日完成了6套動態增容監控系統的安裝。

動態增容監控系統由五合一增容球和監控后臺組成。其中五合一增容球能夠實時采集導線電流、導線溫度、環境溫度、周圍風速、光照強度五項數據，并將數據通過無線通信網絡發送到動態增容監控系統主站。監控后臺根據收到的數據實時計算載流量，得出當前狀態下導線的安全載流量和線路增容潛力，從而在不突破現行技術規程的前提下，指導線路運行，提高配電網線路供電能力。通過計算分析，這套系統可以將現行規定的導線載流量提高10%~20％，有效緩解迎峰度夏期間架空線路供電能力受限的問題。

在夏季用電高峰期，架空線路要承受較高負荷，部分線路容量可能接近設計最大值。以往遇到這種情況，供電公司因無法對線路承載能力做到精準判斷，在負荷分配上通常要為線路容量留有充分裕度，以免線路過載造成安全隱患。為線路容量留裕度的最常用的方式是通過技術改造更換更高載流量的導線或切掉部分負荷來保障整個電網系統的安全，涉及建設周期、資金投入和經濟損失等問題。動態增容監控系統可以分析線路實時數據，為調度運維人員提供增容建議，最大程度利用原線路設計載流量。

7月高溫高負荷期間，在動態增容監控系統的幫助下，黃樓線在確保安全的前提下實現近滿載運行10天。其他5條試點線路也在該系統的輔助下保持高負載水平運行，且線路運行情況良好。