前幾日臺灣大停電事件，將人類對能源供給可靠性的思考又提上了臺面。美國阿利索峽谷著名的天然氣大泄露事件，就曾使得人們在能源供給可靠性的隱憂中選擇了新的電池儲能技術。
有三家公司提供了此次招標中的主要儲能設施。Tesla、Greensmith以及AES，這三家公司分別部署了20MW/80MWh、20MW/80MWh以及30MW/120MWh的儲能項目。
按照約定，特斯拉要在去年底交付該80MWh項目，而中標日期也才為去年9月中旬。特斯拉做到了，在開始動工后的第88天，美國輸電運營商CAISO就驗證通過了此項目。Greensmith創造了3個月完工的記錄。AES也如期交付了目前全球最大的儲能項目。
“特斯拉速度”主要歸功于特斯拉的內華達超級工廠，這個正在用來量產Model3的地方，據悉之前主要用于生產用在電網的儲能設備。
該20MW項目由兩個10MW電池系統組成，每個系統包含了198個特斯拉的Powerpack工業儲能產品和24個逆變器，可為15000個家庭供電4小時。
（圖為特斯拉POWERPACK產品可提供的儲能時間）
與用在特斯拉電動汽車上的電池系統相同，所有的電池組件除了電芯部分，其它的都是由特斯拉從頭設計。讓特斯拉的電池系統與眾不同的也正是在于此，從電池管理系統到能量管理系統、冷卻系統和安全設備，這些是特斯拉的儲能設備可以保證每天一次循環、10年循環壽命的關鍵。
SCE的CEO表示，特斯拉所在的米拉洛馬配電站項目已經不單是一個試點項目，它驗證了儲能可以成為能源結構的一部分。
特斯拉今年中標澳大利亞100MW/129MWh的儲能項目，并承諾在100天內完成。而此時它的超50萬訂單的Model3新車型已經在超級工廠準備開始量產。除了相信超級工廠正在釋放超級生產能力，我們也有理由相信，特斯拉的電網儲能野心真的非常大。特斯拉也在去年升級第二代Powerpack時表示，世界各地能源產品的影響和增長將遠遠超過電動汽車。
Greensmith被選中的主要原因在于其儲能系統集成軟件。目前美國1/3的儲能設備都接入到了Greensmith的GEMS軟件管理平臺上。
接入過大小不同以及包括鋰電池、鈉離子電池、鋅氧化還原液流電池等在內的14種電池和10種變流器設備，Greensmith的GEMS軟件平臺也得到了快速的更新迭代，它的第五代GEMS軟件管理平臺，已經證明可以在99.9%的時間里正常持續運行，與電池BMS的緊密集成使得電池可以根據最優算法來延長系統的使用壽命。
通過Greensmith軟件的前期規劃，儲能設施預先組裝、后期無縫集成成為可能，簡化了儲能設施的采購和安裝過程。這也是Greensmith在3個月內完成20MW/80MWh項目交付的原因。
平臺性企業對資源的整合價值也是其獲得業主青睞的重要原因。Greensmith的軟件平臺使得每一個大小儲能系統的業主可以在最廣泛的電網中找到更多的價值通路，例如需求側響應，以提高儲能回報率。Greensmith此次電網項目的項目主體公司AltaGas因為這個項目每月可以收到固定的備用容量回報“resourceadequacypayments”，另外還有可能賺取其它的收益。
（圖為Greensmith的項目）
AES是世界上第一個提供與電網相連的鋰電池儲能系統的公司。十年的項目經驗，練就了AES在儲能系統緊湊設計上的能力，原本一個40MW電池項目只需要80kW電池空間，大大提升了AES在城市中布局儲能項目的可能性。
在AES的這個全球最大電網儲能項目中，共采用了24輛裝載儲能裝置的拖車，為約20000名SDG＆E電力客戶供電四小時。其中電池的占地面積只有一英畝，而建設30MW的太陽能容量將需要大約300英畝。
AES認為發展儲能的關鍵就是順應局勢的需求，他們認為在過去的十年里，至少有三次，電網對儲能的發展提出了明顯的進步要求。如今，20分鐘的電網儲能已經遠遠不夠。
和特斯拉以及Greensmith相比，AES在儲能的靈活性、可擴展性上有明顯的優勢，在一個系統中，下至100kW，上至1000MW，AES能提供從15分鐘到4小時的儲能能力，且無需任何重新設計。
IHSMarkit研究機構在一份報告中表示，能源網絡與數據、運輸、易腐商品和天然氣等網絡有極大的相似性，這些網絡都對至少四天的存儲能力賦予了必不可少的價值，因為它能滿足這些網絡的峰值要求。
放在行業中看，這三家企業之所以受到青睞的原因也正是如此，電網儲能實在前途無量。從天然氣泄露事件發生的2015年10月，到今年2月，美國兩大公用事業公司SCE和SDG&E共計上線了將近100MW的儲能設施，中間只用了15個月。這兩大公用事業公司在2013年為了應對SanOnofre核電站的退役，也采購了100MW的儲能設施，不過該項目要到2020年才能完工。
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