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1.采用獨(dú)特焊接工藝,無(wú)滲漏,保證焊接質(zhì)量取消高、低壓升高座減少焊接;油箱箱壁采用寬幅鋼板減少接縫。
2.溝槽結(jié)構(gòu)所有密封法蘭均采用溝槽結(jié)構(gòu),保證密封性能。
4.低損耗、低噪音采用國(guó)內(nèi)、外先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備,專員研發(fā)。鐵芯采用高性能冷軋取向硅鋼片,全自動(dòng)機(jī)器人疊片機(jī),剪切毛刺小、疊片系數(shù)低,有效降低了變壓器的空載損耗、空載電流和噪音。空載損耗比手工疊片降低5%~15%。
5.高可靠性變壓器裝設(shè)油面溫度計(jì),油箱頂部裝有帶接點(diǎn)的壓力釋放閥,儲(chǔ)油柜油面標(biāo)志采用帶接點(diǎn)的油位計(jì),高低壓套管采用防污加強(qiáng)型純瓷油式套管,可用于重污染等級(jí)環(huán)境。
1、鐵心
鐵心的硅鋼片采用優(yōu)質(zhì)冷軋取向30Q120或30QG105牌號(hào),全斜接縫,步進(jìn)式三級(jí)接縫結(jié)構(gòu)型式,鐵心側(cè)面涂以聚胺酯膠,上下鐵軛用槽鋼夾緊,上下夾件間用螺桿拉緊。
2、線圈
導(dǎo)線采用無(wú)氧銅,扁線為ZB-0.45,圓線為QQ-2,高壓線圈為層式,低壓線圈按容量可分為≤500kVA 為層式,≥ 630kVA 為新型螺旋式,首末層加強(qiáng)絕緣,層間絕緣用雙面點(diǎn)膠紙,保證線圈經(jīng)過(guò)干燥處理后形成一個(gè)有機(jī)整體。
3、器身絕緣
鐵心窗口內(nèi)線圈上端增加一個(gè)25mm 厚的層壓紙板圈,不但加強(qiáng)了主絕緣強(qiáng)度,而且提高了線圈軸向的動(dòng)穩(wěn)定性。
4、引線
原則上高壓分接線采用改進(jìn)后的條型無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓分接開關(guān),針對(duì)容量小分接多的接線采用條形中部無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓分接開關(guān)。高壓套管一律采用穿纜式,低壓套管采用復(fù)合式,電流≥1600A 時(shí)采用短尾套管。
5、油箱
2000kVA 及以下為長(zhǎng)方形波紋油箱,2500kVA 及以上為桶式油箱,散熱器裝置分別為波紋片或片式散熱器。
6、總裝配
壓力釋放閥—開啟式變壓器容量≥315kVA 安裝,密封式變壓器皆安裝。氣體繼電器— 變壓器容量≥800kVA 安裝氣體繼電器。溫度控制器—變壓器容量≥10O0kVA 安裝。儲(chǔ)油柜—開啟式變壓器均裝,密封式變壓器不安裝,在油箱蓋上增加一個(gè)油位指示表。管式油位計(jì)—無(wú)儲(chǔ)油柜全密封變壓器均裝,安裝在變壓器油箱箱蓋上部,顯示油箱內(nèi)的油位。
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