電煤會戰(zhàn)在嚴冬——大唐托克托電廠保冬季供電紀實

發(fā)布日期：2018-02-12 瀏覽次數(shù)：901

連續(xù)20多天，內蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責任公司（簡稱大唐托克托電廠）燃料管理部員工鄒艷慶都在煤場值守。其實，他家到電廠只有十幾公里。妻子打來電話問他什么時候能夠回家，他忙得只回答：“過兩天”。

近期，托克托氣溫已降到零下20多攝氏度，寒風刺骨。各煤場現(xiàn)場指揮接卸電煤的員工，即使頭戴棉帽，眼睫毛仍不時結出冰霜。但大家一刻不停地忙碌著，因為他們深知，只有打好電煤保衛(wèi)大會戰(zhàn)，才能將電能源源不斷地輸向首都千家萬戶。

“托克托電廠總裝機672萬千瓦，占北京總用電量的近30%，也是世界最大的火力發(fā)電廠。”電廠總經理張茂清表示，“大國企就要有大擔當。為及時補充電煤庫存，電廠全員參與、‘爭’‘跑’‘盯’多點發(fā)力。經理層多次與上級部門爭取煤炭資源，燃料采購調運部多次跑煤礦，業(yè)務人員每人盯一個礦井，確保生產順利。”

年耗燃煤量達1800多萬噸的托克托電廠，去年全年發(fā)電量348.28億千瓦時，同比增加64.52億千瓦時。隨著五期兩臺機組投入運行，提前3個月進入高負荷期。受區(qū)域煤炭去產能、大礦外運增多等影響，燃料緊張局面進一步加劇。燃料低庫存多次報警。

迎難而上，大唐托電人合力破解難題。每周四，每月底，電廠都召集燃料相關部門召開計劃調運會，建立計劃調運微信群，為生產部門和燃料采購部門搭建了溝通交流的便捷平臺。同時，調整采制化班組作息時間，舉辦接卸勞動競賽，優(yōu)化來煤車輛入廠通道，簡化來煤車輛入廠流程，細化來煤計劃調運，創(chuàng)下了汽車煤單日最高接卸量1318輛、單日進煤最大量達8.3萬噸的紀錄。為切實把好來煤入廠關，電廠修訂完善了燃料管理相關制度，做到制度完善規(guī)范、職責明確清晰，確保剛性執(zhí)行。燃料部的同志在極寒氣候下堅守一線，對入廠燃料做到“嚴防死守”。部門負責人組織各專業(yè)主管、負責人每周兩次對采制化現(xiàn)場和煤場進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，確保了燃料質檢工作順利完成。托克托電廠一方面全力保障燃料供應，一方面通過科技創(chuàng)新節(jié)約燃料消耗。對2臺機組進行綜合升級改造，改造后供電煤耗降低了14克。4號機組成為國內首臺60萬千瓦高效亞臨界機組綜合升級改造達標機組。水廠建設“金太陽”光伏工程，年節(jié)約標煤2000噸，成為國內首例成功實施太陽能與火電耦合技術的火電企業(yè)。

再過幾天，發(fā)電部集控運行單元長邵寶坤就將迎來在電廠度過的第六個春節(jié)。“參加工作9年了，佳節(jié)在家陪父母的時間是少了點。但我們是北京供電的主力電廠，無論是在寒冷的風中巡檢設備，還是在搶修現(xiàn)場滿手油污，都是我們的職責所在，我們無怨無悔。”

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