我國自1998年開始進行大規(guī)模城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造以來，采取推行S9型節(jié)能配電變壓器、停止生產(chǎn)S7型和淘汰電網(wǎng)中“64”和“73”系列高耗能變壓器等措施，對降低電網(wǎng)線損起到了積極作用。據(jù)統(tǒng)計，全國線損率從1996年的8.52％下降到2004年的7.59％。但與先進國家相比仍高出1.5～2個百分點，相當(dāng)于每年多損耗150億～200億kWh電量?？梢娊岛娜蝿?wù)很重，潛力也相當(dāng)大。國家發(fā)展和改革委員會與科技部于2005年共同組織起草了《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》。
明確指出：“推廣生產(chǎn)和應(yīng)用S11型及非晶合金鐵心型低損耗變壓器、低能耗導(dǎo)線、金具等節(jié)能型配電設(shè)備及附件。2010年前，淘汰電網(wǎng)在役的S7型及‘73’、‘64’型高耗能變壓器設(shè)備”。非晶合金配電變壓器作為節(jié)能效果十分明顯的配電技術(shù)和設(shè)備，近年正逐漸地被制造廠和廣大用戶所接受。
非晶合金片磁滯損耗和渦流損耗都明顯低于取向硅鋼片，因此非晶合金鐵心配電變壓器的空載損耗只有S11型配電變壓器空載損耗的40％，甚至更少。但也有人認(rèn)為，運行后的非晶合金鐵心變壓器的空載損耗會呈增加趨勢，開發(fā)非晶合金變壓器期間已經(jīng)有所考慮。
1982年，第一臺非晶合金鐵心變壓器在美國掛網(wǎng)運行；1983年，美國電力研究院（EPRI）、GE公司及紐約州電力公司曾考慮到了這一問題，并于1985年，將已制成的1000臺25、15kVA柱上變壓器送到90個EPRI成員單位進行為期2年的現(xiàn)場試驗?，F(xiàn)場試驗的測試數(shù)據(jù)表明，運行2年后其空載電流和空載損耗與交付試驗時的極為接近。
日本東京電力公司、Takao電氣公司和日立電氣公司對非晶合金變壓器的長期可靠性做了深入細(xì)致地研究。他們從1991年起對不同容量的200臺非晶變壓器進行了加速老化、現(xiàn)場運行、短路、沖擊等試驗，還進行了負(fù)荷和振動對變壓器空載特性的影響測試。研究結(jié)果表明，在30年壽命期內(nèi)，其空載特性是穩(wěn)定的，運行是可靠的；
1995年，我國對此問題亦有研究，作為非晶合金配電變壓器試運行單位的甘肅省天水市北道區(qū)電力局，根據(jù)冶金部、電力部關(guān)于攻關(guān)試驗項目試驗測試的規(guī)定要求，對10臺掛網(wǎng)運行2個月的非晶合金變壓器進行了測試，測試結(jié)果與運行前的測試值是相一致的。鐵心材料被制作成形鐵心后已經(jīng)過了約400℃高溫的退火處理，這對于正常運行溫度、短路熱穩(wěn)定溫度都已是足夠高的了，所以不必?fù)?dān)心材質(zhì)會在30年壽命期內(nèi)因溫度而發(fā)生變化。因此，非晶合金變壓器不存在空載損耗在運行中會有所增加的可能。
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