據了解，中石化計劃自10月份開始執行減產計劃，計劃將每月的加工量減少100萬噸左右，約合每天24.4萬桶。中石化旗下的部分煉廠甚至已經調低了8月份和9月份的成品油產量。
兩桶油大幅減產的根本原因是目前我國煉油產能過剩。
金聯創統計數據顯示，2016年我國煉油總能力達8.3億噸，同比漲幅4.12%。其中，主營煉廠煉油能力達5.6億噸，同比增加4%；地方煉廠煉油能力達2.7億噸，同比增長4.39%。
2016年我國的汽柴油表觀消費量不足3億噸，而我國的現有煉油能力超過8億噸。若按65%的成品油收率和80%的開工率計算，相當于過剩1.2億噸/年以上。
在煉油產能不斷增加的同時，汽柴油消費量卻出現回落。2017年1月份-4月份我國汽油表觀消費量為0.4億噸，同比下滑0.37%；1月份-4月份我國柴油表觀消費量為0.5億噸，同比下滑0.10%。
供應不斷增加，但需求持續低迷。成品油市場供需矛盾將愈加嚴峻，煉廠低開工率或成為常態。新能源雨后春筍般的發展或抑制汽油、柴油的需求，成品油需求或難有大幅提升。
在煉油產能過剩的背景下，兩桶油與地方煉廠的競爭愈發激烈。市場各方經營者為了爭奪有限的市場份額，不管批發還是零售環節均是大打價格戰。后期國內成品油市場供需矛盾將愈加嚴峻。 
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